DB Cargo România

Instalația MDA de Exploatare și Funcționare Economică a Locomotivelor pentru reducerea consumului de combustibil, a uzurii și creșterii eficienței operaționale.

📜 CUPRINS

PARTEA 1: PREZENTARE GENERALĂ

PARTEA 2: OPERARE ȘI COMANDĂ

1. COMPONENTELE PRINCIPALE ALE INSTALAȚIEI

Instalația se compune din două subsisteme:

A. Instalația pentru reducerea timpului de mers în gol al MDT

B. Instalația de comandă, diagnoză și transmitere la sol (SACDT-LDE)

2. DE CE ESTE NECESARĂ ACEASTĂ INSTALAȚIE?

🔴 O oră de funcționare în gol a MDT:

  • 23 kg motorină consumată
  • Uzura unui ansamblu de 28 tone (motor diesel, generatoare, servicii auxiliare)

🟢 O oră de funcționare a MDA:

  • 3,8 kg motorină (de 6 ori mai puțin!)
  • Uzura unui ansamblu de 700 kg (de 40 de ori mai puțin!)

✅ BENEFICIILE INSTALAȚIEI:

3. PRINCIPIUL DE FUNCȚIONARE

3.1. Grupul Auxiliar MDA - Caracteristici

Caracteristică Valoare
Putere nominală 40 KW
Tensiune generată 3 x 126 Vca
Tensiune redresată 170 Vcc
Consum orar ~3,8 kg motorină
Alimentare Din rezervorul principal al locomotivei

3.2. Ce asigură MDA când funcționează?

⚠️ IMPORTANT: În timpul funcționării pompei de apă și a pompei de preungere și transfer combustibil, MDA NU poate fi pornit. Cele două pompe nu pot fi alimentate de la MDA.

3.3. Sistem de Menținere Caldă

Funcționare automată în regim REMIZAT:

🚨 SISTEM DE SIGURANȚĂ:

Dacă temperatura apei scade la 25°C și MDA nu a pornit, sistemul generează un E-MAIL de avertizare către operator.

Timp de intervenție: 1,5 - 2 ore pentru a preveni înghețul apei de răcire a MDT.

4. RESPONSABILITĂȚILE MECANICULUI DE LOCOMOTIVĂ

👨‍🔧 MECANICUL ESTE PRINCIPALUL RESPONSABIL!

Eficiența instalației depinde direct de modul în care mecanicul utilizează grupul auxiliar MDA.

4.1. Când se utilizează MDA?

Ori de câte ori locomotiva staționează mai mult de 30 de minute FĂRĂ să fie necesar regimul de tracțiune, se oprește MDT și se pornește MDA.

4.2. Situații specifice de utilizare a MDA:

  1. Formare tren și proba frânei - timp prelungit de staționare
  2. Așteptări în stații - între trenuri sau în programul de circulație
  3. Așteptări la semnale - dacă se anticipează o așteptare > 30 min
  4. Dublarea trenurilor - urmat de circulație fără regim de tracțiune
  5. Mers în tren fără tracțiune - când locomotiva este remorcată pentru relocare
  6. Manevre - în stații sau puncte de lucru când nu e necesar regimul de tracțiune

4.3. Sistem de avertizare pentru mecanic

⏰ ATENȚIONĂRI AUTOMATE:

Când locomotiva este în poziție "ACTIV" și MDT merge în gol:

Anulare: Mecanicul poate anula semnalele apăsând butonul OK de pe display sau poate decide să oprească MDT.

💡 RECOMANDARE:

Ratarea preluării timpului de mers în gol peste 30 de minute poate fi evitată. O oră de mers în gol a MDT înseamnă:

5. OBSERVAȚII IMPORTANTE

⚠️ SIGURANȚA CIRCULAȚIEI:

Prezența celor două instalații (reducere mers în gol + diagnoză) NU MODIFICĂ:

5.1. Rolul instalațiilor:

5.2. Monitorizare și supraveghere:

Operatorul și personalul tehnic pot urmări în timp real dacă personalul de locomotivă folosește corect instalația prin sistemul de transmisie la sol.

Acest lucru permite:

PARTEA 2: OPERARE ȘI COMANDĂ

💡 RECOMANDARE IMPORTANTĂ:

Înainte de pornirea MDT (după remizare):

  1. Aduceți selectorul S1 pe poziția "A" (ACTIV)
  2. Porniți MDA pentru:
    • Încărcarea bateriei de acumulatoare
    • Asigurarea aerului comprimat
  3. Citiți pe display valoarea curentului de încărcare
  4. Opriți MDA
  5. Porniți MDT

1. ELEMENTELE DE COMANDĂ ÎN POSTUL DE CONDUCERE

🔑 SELECTORUL S1 - Alegerea regimului de exploatare

Prevăzut cu cheie de înzăvorâre

R

REMIZAT

Pentru menținere caldă în sezonul rece

0

DEZACTIVAT

Pentru sezonul cald sau hală încălzită

A

ACTIV

Când locomotiva este în activitate

Butoanele de comandă:

S4

🟢 PORNIRE MDA

Buton verde pentru pornirea grupului auxiliar

S3

🔴 OPRIRE MDA

Buton roșu pentru oprirea normală

S2

⛔ OPRIRE DE URGENȚĂ

Ciupercă roșie - doar în caz de urgență!

Display

📊 MONITORIZARE

Display color 7" pentru parametri și alarme

2. REGIM ACTIV - COMANDĂ MANUALĂ

📋 CÂND SE FOLOSEȘTE:

Locomotiva este în activitate (remorcarea trenurilor sau manevre). Mecanicul comandă manual pornirea și oprirea MDA ori de câte ori MDT ar funcționa în gol mai mult de 30 minute.

2.1. Condiții pentru regim ACTIV:

✓ Comutatorul S1 pe poziția "A" (ACTIV)
✓ La postul opus, S1 trebuie să fie pe poziția "0"
✓ Pornirea și oprirea se face din butoanele S3 și S4
✓ La oprire, MDA mai funcționează 30 secunde fără sarcină

⚠️ ATENȚIE LA OPRIRE:

După apăsarea pe butonul S3 (oprire), MDA continuă să funcționeze 30 de secunde pentru răcire. NU apăsați butonul S2 (ciupercă) în acest interval decât în situație de urgență!

2.2. Procedura de pornire MDA în regim ACTIV:

PASUL 1: Verificări pregătitoare

1. Verificați dacă este suficient combustibil în rezervorul locomotivei
2. Verificați nivelul lichidului de răcire (nivel corespunzător)
3. Verificați nivelul de ulei din baia motorului diesel auxiliar
4. Verificat pe display starea iconiței "MDA" din partea de jos a ecranului

PASUL 2: Verificarea stării MDA pe display

Culoare iconiță Semnificație Acțiune
⚫ GRI Grupul este pregătit ✓ Se poate comanda automat sau manual
🔴 ROȘU CLIPITOR Există o defecțiune ⚠️ Apăsați F3 pentru detalii

PASUL 3: Pornirea grupului

  1. Puneți selectorul S1 pe poziția "A" (ACTIV)
  2. Apăsați butonul verde S4 (PORNIRE MDA)
  3. Urmăriți parametrii pe display
  4. Verificați că iconița "MDA" rămâne GRI

PASUL 4: Monitorizare în funcțiune

Temperatura normală de funcționare: 78-90°C

Temperatura variază cu sarcina. Reglarea se face prin termostat (nu folosiți motorul fără termostat).

Dacă temperatura crește peste limita normală:

  • Reduceți sarcina
  • Verificați dacă sunt scăpări de lichid de răcire
  • Verificați dacă ventilația electrică funcționează
  • Decideți dacă trebuie oprit motorul

PASUL 5: Oprirea grupului

  1. Apăsați butonul roșu S3 (OPRIRE MDA)
  2. Grupul continuă să funcționeze 30 secunde
  3. NU apăsați S2 (ciupercă) decât în urgență!
  4. Așteptați oprirea completă

3. REGIM REMIZAT - COMANDĂ AUTOMATĂ

❄️ CÂND SE FOLOSEȘTE:

Locomotiva este remizată pe timp rece și trebuie menținută caldă. MDA pornește și se oprește AUTOMAT pentru a menține temperatura MDT între 33°C și 43°C.

3.1. Condiții pentru regim REMIZAT:

✓ Comutatorul S1 pe poziția "R" (REMIZAT)
✓ Heblul 8 al locomotivei CONECTAT
✓ Siguranța 150 CONECTATĂ
✓ Pupitrele de comandă ÎNZĂVORÂTE
✓ La postul opus, S1 trebuie să fie pe poziția "0"

3.2. Funcționare automată:

Parametru Pornire MDA Oprire MDA
Temperatura apă Scade la 33°C Crește la 43°C
Tensiune baterie Scade la 140 Vcc După min. 30 minute chiar dacă > 144V

✓ Ce asigură MDA în regim REMIZAT:

🚨 SISTEM DE ALARMĂ:

Dacă temperatura apei scade la 25°C și MDA nu a pornit:

3.3. Recomandări pentru remizare:

✓ Închideți toate geamurile și ușile locomotivei
✓ Închideți capacele superioare și inferioare de la filtrele de aer
✓ Acest lucru reduce pierderile de căldură
✓ Operatorul verifică starea locomotivei la intervale de 2-3 ore

⚠️ PIERDERI DE CĂLDURĂ:

S-a luat în calcul o medie de pierdere a căldurii de 1°C la fiecare 5 minute de stațonare fără sursă de menținere caldă.

De aceea este important ca locomotiva să fie bine închisă pentru a reduce aceste pierderi.

4. REGIM DEZACTIVAT - POZIȚIA "0"

☀️ CÂND SE FOLOSEȘTE:

Caracteristici poziție "0":

⊘ Grupul auxiliar MDA este OPRIT
⊘ Nu există menținere caldă automată
⊘ Pompa de circulație este OPRITĂ

5. VERIFICĂRI ZILNICE LA GRUPUL MDA

📋 TABEL CU VERIFICĂRI ZILNICE:

Nr. Verificare Status
1 Depistați și remediați pierderile de lichide (lichid de răcire, combustibil sau ulei) □
2 Verificați nivelul uleiului în baia de ulei □
3 Verificați presiunea uleiului (pe display) □
4 Verificați starea izolației sistemului de eșapament (fără pierderi de gaze) □
5 Verificați strângerea șuruburilor care fixează componentele de evacuare □
6 Cu MDA în funcțiune - verificați zgomote sau vibrații anormale □
7 Goliți tava de colectare montată sub baia de ulei □
8 Sesizați și comunicați orice abatere de la funcționarea normală □

6. SITUAȚII DE EXPLOATARE

6.1. Sistemul de avertizare automată

⏰ ALERTELE PENTRU MERS ÎN GOL PRELUNGIT:

Când locomotiva este pe poziția "ACTIV" și MDT merge în gol:

Timp Avertizare Acțiune
15 minute 🔔 Mesaj pe display + buzer Apăsați OK sau opriți MDT
30 minute 🔔🔔 Nou mesaj + buzer Recomandare: opriți MDT, porniți MDA
60 minute 🚨 Nou mesaj + buzer Trebuie oprit MDT!
Fiecare oră 🚨 Repetat mesaj + buzer Pierdere continuă mare!

Mecanicul poate anula aceste semnale de la butonul OK de pe display, dar trebuie să decidă să oprească MDT dacă stațonarea continuă.